正值秋季，云南貢山成了大自然的調(diào)色板。金黃、翠綠、深紅、絳紫……不知道要多少詞語，才能準(zhǔn)確呈現(xiàn)這里崇山峻嶺的各種顏色。
在這“三江并流”區(qū)域，有一條穿越橫斷山脈的路——德貢公路，全名德欽（永支）至貢山（閃打）公路。這條路起點(diǎn)為云南省迪慶藏族自治州德欽縣瀾滄江邊的永支村，止于云南省怒江傈僳族自治州貢山縣怒江邊的閃打村，是云南S318省道一段長98.2公里的四級(jí)公路。2024年8月，這條里程不足云南公路網(wǎng)總里程0.03%的公路，被中國公路學(xué)會(huì)授予“2024年度交通與旅游融合創(chuàng)新項(xiàng)目”稱號(hào)。
國慶期間，許多游客自駕這條壯美而神秘的路，探訪領(lǐng)略“三江”“四山”之美之壯，感受交通旅游巨變，深度體驗(yàn)“有一種叫云南的生活”。
藏深山：山川和河流之動(dòng)脈
德貢公路沿途有著天堂般的景致，“連兩州、跨三江、歷四季”是對(duì)這條絕美公路最精準(zhǔn)和最經(jīng)典的概括。即連接怒江、迪慶兩個(gè)州市，跨越瀾滄江、金沙江、怒江，經(jīng)歷春夏秋冬四季美景。雪山、花海、草甸，森林、江流、稀有動(dòng)植物，都能在這條道路上相遇，雄偉壯闊的大山與之作伴，翻滾奔騰的江河與之同行，穿越在這地球上獨(dú)一無二的區(qū)域。
這個(gè)季節(jié)，駕車沿德貢公路游覽，各式美景讓人心曠神怡，游客的審美頻道不得不隨之切換。在江河之濱，水的湍急與猛烈，水的清澈與綠透，水的怒吼與平靜，讓你不相信你是在同一個(gè)世界；在大山之上，一片是金黃璀璨，一片是翠綠滿林，另一片是白雪皚皚……。
駕車一路前行，時(shí)而歡快和翱翔，時(shí)而驚險(xiǎn)和刺激。因特殊的地理地貌，有人說，在這條公路上行走簡直是左手天堂、右手地獄。人在車中，車在景中。沉浸于此，如果沒有德貢公路，何來如此般蕩魂攝魄。
德貢公路沿途的孔雀山有著動(dòng)植物王國的美譽(yù)，處在梅里雪山云嶺山脈的下端，是徒步旅游的絕佳秘境。一名游客在“小紅書”App發(fā)表狀態(tài)說，“整個(gè)徒步過程只能聽到動(dòng)物的叫聲、風(fēng)吹過的聲音、云流動(dòng)的聲音和自己的呼吸聲，仿佛在探秘一個(gè)與世隔絕的童話世界，至今回憶起來都覺得美好地不真實(shí)。”有了抵達(dá)美景深處的路，美景變得更加直接、更加真實(shí)。
鑿?fù)潦褐啡?0余年拼搏努力
德貢公路于2007年開工建設(shè)，2014年10月全線開通。這時(shí)的開通，只是路基貫通，通行條件還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及需求。2015年，德貢公路開始鋪筑柏油路面。2019年10月，德貢四級(jí)公路續(xù)建工程交工驗(yàn)收。從路基貫通到全面柏油花了整整12年時(shí)間，此前沒有一段既有路段可利用，完全是逢山開路、遇水架橋。
德貢四級(jí)公路續(xù)建后，因雨雪天氣多，降雨、降雪量大，塌方、大雪封山等自然災(zāi)害頻繁，德貢公路通行情況、安全情況還是不理想。2019年12月，德貢公路提升完善養(yǎng)護(hù)工程啟動(dòng)。2022年12月，提升完善養(yǎng)護(hù)整體工程順利完成。德貢公路至此才能在冬季正常氣候狀態(tài)下全天候通行，實(shí)現(xiàn)全年通車。
從2007年開始動(dòng)土修建到2023年提升完善養(yǎng)護(hù)工程交工驗(yàn)收，16年的接力和拼搏，成就了今天“2024年度交通與旅游融合創(chuàng)新項(xiàng)目”的殊榮。參建筑路人大力弘揚(yáng)“兩路”精神，勇當(dāng)開路先鋒，用熱血、汗水，甚至是冒著生命危險(xiǎn)，修筑起這條絕世公路。
孔雀山隧道工程是德貢公路施工環(huán)境最為惡劣、技術(shù)要求最高、施工難度最大的一段。因在3400米的高海拔環(huán)境下施工，施工人員要克服高原反應(yīng)和冰凍災(zāi)害的影響；因隧道滲水，施工人員要克服水壓太大難以安裝炸藥的難題；因隨處經(jīng)常塌方，面臨物資保障和施工安全等風(fēng)險(xiǎn)?？兹干缴?，數(shù)百名筑路人頂風(fēng)雨、冒嚴(yán)寒、搶工期，機(jī)器轟隆，只為天塹變通途。
云南省交發(fā)公司所屬德貢公路提升完善工程建設(shè)指揮部副總工程師夏輝先后在德貢四級(jí)公路建設(shè)和提升完善養(yǎng)護(hù)期間兩次參加了德貢公路修建。他回憶在處理德貢公路K61～K62路段出現(xiàn)滑坡險(xiǎn)情的一段經(jīng)歷說：“面對(duì)生命危險(xiǎn)，大家沒有退縮，積極采取了防雨、排水、減載、監(jiān)測、擋護(hù)等措施，滑坡變形才得到了有效控制。”
突卡口：交旅融合打造金字招牌
德貢公路是連接三江并流滇西北秘境主題板塊的重要公路，但由于氣候惡劣，通行能力差、部分路段存在季節(jié)性冰雪封路，是大滇西旅游環(huán)線的“卡脖子”路段，為了打通這一重要卡口，云南省下定決心，盡全力提升德貢公路的安全通行能力及旅游價(jià)值，努力使德貢公路成為服務(wù)旅游發(fā)展的示范工程，全面提升三江并流滇西北秘境主題板塊旅游價(jià)值，更好地服務(wù)好云南省“兩線一帶一區(qū)”全域旅游總體布局。
云南省交發(fā)公司奉命履行該項(xiàng)目建設(shè)管理職責(zé)，公司圍繞“雪山峽谷之路 心靈震撼之旅”的旅游公路主題，堅(jiān)持“安全為前提、通暢為核心、景觀為依托、設(shè)施配套為基礎(chǔ)”的建設(shè)原則，充分利用雪山、峽谷、江河、森林、村莊、人文等景觀資源，對(duì)德貢公路進(jìn)行了交旅融合打造，努力將德貢公路打造為三江并流滇西北秘境主題板塊的黃金旅游段和精品自駕游線路，讓德貢公路變成“路之旅”。
在“德貢公路”路牌下，游客紛紛駐足打卡。建設(shè)者利用富有藏族文化特色門架的形式展示道路名稱，與怒江美麗公路接駁處（公路止點(diǎn)）采用景觀小品形式展示貢山怒族、獨(dú)龍族等民族文化及公路文化主題。
在永支隧道，游客打卡率同樣很高。隧道采用生態(tài)化手法進(jìn)行景觀裝飾，營造與周圍山體環(huán)境相和諧的隧道洞門景觀，使公路構(gòu)筑物與自然環(huán)境融為一體。
孔雀山隧道及沿線防雪棚洞結(jié)合周邊自然生態(tài)環(huán)境進(jìn)行裝飾，展示“三江并流”區(qū)域的生物多樣性，簡直就是畫龍點(diǎn)睛。整條路線的旅游標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，不但起到了很好的宣傳效果，自身也成了獨(dú)特風(fēng)景。
德貢公路建設(shè)、提升完善、綠化美化的成效，是云南省交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)旅游高質(zhì)量發(fā)展和交通文旅融合發(fā)展的一個(gè)縮影。云南省交通運(yùn)輸廳秉承“優(yōu)質(zhì)工程、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、綠色人文”的理念，發(fā)揮好交通的基礎(chǔ)作用和強(qiáng)力支撐，打造暢、安、綠、舒、美綜合交通體系，努力成為“七彩云南”亮麗的風(fēng)景線，支撐云南得天獨(dú)厚的文旅資源變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)、民生產(chǎn)業(yè)、幸福產(chǎn)業(yè)，努力譜寫好“交通強(qiáng)國”和“旅游強(qiáng)國”的云南篇章。
連民心：兩縣兩州交流互通的紐帶
德貢公路連接迪慶藏族自治州德欽縣和怒江傈僳族自治州貢山縣，打破了兩地地理阻隔。
德貢公路未修通之前，如果游客打算走219丙察察段進(jìn)入西藏，只能選擇繞行國道G214滇藏線，要走的路約1000公里，而從地圖上測量這段路最近距離僅僅只有60余公里。德貢公路通車，讓這1000公里的路程縮短至約100公里，游客不用再返回瀘水市經(jīng)大理麗江繞行。
這種情況對(duì)德欽和貢山人民來說也是一樣，雖然兩地之間僅僅相隔一座雪山，群眾往來也是要折騰上千公里。據(jù)當(dāng)?shù)孛癖娊榻B，德欽、貢山有不少兩地通婚的家庭，因?yàn)槁吠酒D難，回家探親只能騎馬步行，如今路通了，他們不但走親訪友極為方便了，還帶動(dòng)了兩縣沿途群眾積極將農(nóng)副產(chǎn)品對(duì)外銷售，增加了收入。有的沿線群眾搞起了旅游服務(wù)，不再外出打工，而且收入還不錯(cuò)，在家鄉(xiāng)小日子過得有滋有味。
德貢公路既是滇西北旅游環(huán)線的組成部分，也是一條極其重要的涉藏地區(qū)和沿線多民族聚居的公路，它的修建對(duì)建設(shè)云南民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)具有極其重要的意義。在提升完善過程中，云南省交發(fā)公司在路側(cè)設(shè)置“民族團(tuán)結(jié)之路”景觀小品，營造濃厚的民族團(tuán)結(jié)氛圍，促進(jìn)了德欽、貢山兩縣各民族的交往交流交融。沿德貢公路行駛，感受傈僳族、怒族、藏族等不同民族習(xí)俗和文化，還可駐足深入民族村落和群眾交流，感受不一樣的風(fēng)土人情。道路貫通、三江融通、民心相通、文化互通。
穿過村寨，翻過高山，跨越峽谷。對(duì)沿線群眾來說，有了安全、通暢、美麗的德貢公路，不僅生態(tài)美景無限，更是美好未來可期。